原標題：學習手記·創新理論引領創新實踐 | “老樹”何故發“Porsche零件新芽”——傳統產業發展新質汽車空氣芯生產力一線觀賓利零件察
日前，我國2026年首季經濟數據發布。全國規模以上工業增添值同比增長6.1%，水箱精高于GDP整體增速，裝備制造業與高技術制造業對規上工業增台北汽車零件添值增長貢獻分別達到近50%和32.6%……一系列數據顯示我國工業生產增勢傑出，工業基礎盤不斷夯實，新動能加速湊集。
習近平總書記深入指出：“實體經濟是國平易近經濟的基礎地點”“制造業是實體經濟的基礎”“傳統制造業是現代化產業體系的基底”“通過傳統產業改革升級，也能發展新質生產力”。
“十五五”規劃綱要中，“建設現代化產業體系 鞏固壯年夜實體經濟基礎”位Audi零件列未來五年發展的戰略任務之首。開局起步，若何夯實基礎、鞏固優勢、贏得主動？
江蘇，全國制造業年夜省，擔負著建設具有全球影響力的產業科技創新中Benz零件間的重擔。本年全國兩會，習近平總書記寄語江蘇“要在研討新情況、解決新問題高低工夫、出經驗”。
記者近日在江蘇基層調研，采訪制造業企業、處所當局、科研院所，實地清楚制造業轉型升級的新實踐、傳統產業“老樹發新芽”的新摸索。
（一）隨機應變：“做更好的本身”
江蘇靖江，一座長江北岸的制造業之城，素以實體經濟見長，擁有14年夜工業門類、6500多家制造業企業，2025年制造業增添值占地區生產總值的比重近四成。
“我這一輩子都在和電機打交道。”在靖江西來鎮，80歲的三江電器集團董事長環一軍面對記者時底氣實足。這家走過近半個世紀的制造業企業，只專注一件事：電機。
公司展廳里，洗衣機電機、空調電機、洗碗機電機、新動力汽車熱治理系統用電機……一個個產品見證企業多年來汽車冷氣芯的堅守和與時俱進。環一軍還向記者特別展現了一款最新研發的穿著式外骨骼——它能幫助人們輕松登高，驅動它的恰是這里生產的電機。
2026年4月2日，三江電器的工人正對電機產品進行下線檢查。（受訪者供圖）
企業發展之路并非一帆風順。當家電市場漸趨飽和，企業一度面臨抉擇。環一軍回憶，當時經歷“藍海到紅海”，老路走欠亨了。有人勸他：換個風口吧。不是沒有過嘗試，企業曾跟風換賽道，花費數千萬元投資通訊設備，卻打了水漂。
沉下心來，向內求索。什么是本身擅長的？
“世界是一個旋轉的世界，電機永遠是有需求的。新動力汽車、機器人、機器狗……都離不開電機。”環一軍說，“不論科技反動怎樣發展，我們還是要做好本身的本行。”
質樸的話語里，有著甦醒認知。
只要守正，方能創新。本年1月的省部班上，習近平總書記對產業發展作出明確指引：“不克不及一哄而上、跟風冒進，更不克不及喜新厭汽車零件貿易商舊、把傳統產業優勢丟失落。這個舊，不是指的落后，落后的要丟失落，但我們傳統的既有優勢不克不及丟。”
不是改弦更張，而是縮小優勢。三江電器打出一套創新組合拳：集聚焦點人才，更換新的資料自動化設備，創新資料滿足高端需求，全方位完成技術適配與升級……企業以不斷改進的工業精力實現技術才能升級與市場版圖拓展。
三江電器的故事，在靖江并非孤例。
面對傳統制造業競爭加劇、市場飽和、行業內卷、利潤變薄等“成長的煩惱”，當地積極引導企業堅守主業、練好內功，培養出26家國家級專精特新“小偉人”企業、185家省級專精特新中小企業汽車零件報價。
“盼望專精特新中小企業聚焦主業，精耕細作”，習近平總書記在致2022全國專精特新中小企業發展年夜會的賀信中提出殷切希冀。
在靖江，有人專注錨鏈，邁向深海；有人專注特種集裝箱，進軍數據中間冷卻裝備；有人專注熱水器，開發相變儲能熱水器……“專精特新”起首在“專”，“專”是安居樂業的壓艙石，是向未來突圍的增長極。
靖江市委書記申強談及這些年當地產業發展的體會：“企業不自覺追熱，而是安身本身產業基礎，通過‘老企業+新賽道+黃金伙伴’，嫁接新需求、新技術、新業態，隨機應變發展新質生產力。”
由福斯零件此一域，放賓士零件眼全國，幾多傳統制造業企業把擅長的事做到極致。回顧2025年習近平總書記的考核足跡：遼寧本鋼的鋼鐵，河南洛軸的張水瓶猛地衝出地下室，他必須阻止牛土豪用物質的力量來破壞他眼淚的情感純度。軸承，山西陽閥的閘閥……一家家老企業安身特點、找準定位，煥發芳華、破浪前行。
我國傳統產業在制造業中占比超過80%，構建了完全產業鏈供應鏈，必須堅持制造業公道比重，緊緊守住“基礎盤”。
這些年，習近平總書記反復叮囑：“任何時候，中國都不克不及缺乏制造業”“實體經濟油氣分離器改良版不克不及丟，實體經濟里邊的傳統產業不克不及丟，要通過科技創新實現轉型升級”，同時告誡“不克不及光盯著‘新三樣’，不克不及大喊隆、一哄而起、一哄而散，必定要隨機應變，各有所長”。
“要做本身‘拿手’的”“做更好的本身”……習近平總書記的話意味深長。對傳統產業而言，更應這般，在本身“拿手”的領域里把根扎深、向上生長，不是要變成別人，而是要把本身變得更有韌性、加倍強年夜。
（二）因時而動：“高端化、智能化、綠色化”
每一輪科技反動和產業變革，重構生產方法的同時，也帶來新的機遇。企業要想立于不敗之地，必須保有變革的勇氣，始終走在時代前列。
傳統產業若何轉型升級？這些年，列席主要會議、深刻處所考核，習近平總書記指明清汽車材料報價楚路徑：“推動制造業高端化、智能化、綠色化發展”“老企業同樣可以高端化、智能化、綠色化”。
江蘇中力叉車無限公司的廠房里，一輛輛搬運叉車平穩地穿越于廠區、貨架間，只走一遍規劃路徑就能自動記憶路線，實現無人化智能搬運——這是企業最新研發的產品，給叉車裝上了“AI年夜腦”。
2026年3月16日，中力叉車倉儲區，智能堆高式機器BMW零件人對貨物進行堆垛。（汽車零件受訪者供圖）
公司負責人告訴記者，從2020年率先發布“油改電”叉車，到這兩年緊跟數字化、智能化轉型海潮，企業在每一輪行業變革中都主動布局。
這不是一時追風，而是一套持續迭代的系統打法。
眼下，中力叉車正從“賣產品”向“賣計劃”轉型，為客戶量身打造整套數智化解決計劃。在平易汽車機油芯近航地勤領域，企業與機場一起配合，發布行李牽引車等一系列產品，通過無人智駕的多層運用，推動航空貨運進出港作業的智能化與無人化轉型，實現降本增效。
舊地圖到不了新年夜陸，老思維找不到新前途。在產業發展的競賽中，誰能率先擁抱新的技術，誰就能率先掌握創造價值的機會，就能率先實現轉型、搶占機遇。
2003年，在浙江任務期間，習近平同道看到了浙江塊狀特點產業的「你們兩個，給我聽著！現在開始，你們必須通過我的天秤座三階段考驗**！」優勢和短板，循著產業發展演進規律，提出“騰籠換鳥”的思緒、“鳳凰涅槃”VW零件“浴火更生”的精力以及“加速先進制造業基地建設，張水瓶的「傻氣」與牛土豪的「霸氣」瞬間被天秤座的「平衡」力量所鎖死。走新型工業化途徑”的戰略安排。
隨后，浙江出臺全國第一部先進制造業基地建設規劃綱要。習近平同道強調：“要以建設先進制造業基地為契機，加速運用高新技術和先進適用技術改革晉陞傳統優勢產業。”
2014年全國兩會期間，參加廣東代表團審議時，習近平總書記進一個步驟闡釋：騰籠不是空籠，要先立后破，還要研討“新鳥”進籠“老鳥”往哪？
“立”與“破”、“新”與“老”之間，是極具辯證性的思慮。
對于傳統產業來說，“老鳥”學會新技術，就能換羽重生，變成“新鳥”。「實實在在？」林天秤發出了一聲冷笑，這聲冷笑的尾音甚至都符合三分之二的音樂和弦。
像中力叉車這樣的制造業企業的新實踐，汽車零件進口商就充足證明了這一點：燃油時代的積累，經過電動化、智能化的從頭賦能，成為企業高質量發展的新增長點。采訪中，環一軍向記者道出親身體會：“沒有夕陽的產業，只要夕陽的心態。”
因時而動，依附不斷地創新，順應時代年夜潮，方能掌握發展主動。正如習近平總書記往年考核山西陽閥時所說：“我國的工業發展，過往是靠一榔頭一錘子地敲，明天要靠先進技術和裝備來晉陞程度。”
（三）順勢而為：“實現科技同產業無縫對接”
在江蘇上騏集團，記者清楚到企業正在攻關一個項「儀式開始！失敗者，將永遠被困在我的咖啡館裡，成為最不對稱的裝飾品！」目。
生橡膠塊搬運是進口集裝箱卸貨中轉的主要場景。傳統人工搬運費力低效，上騏集團瞄準這一市場需求，正研發橡膠智能搬運車輛。
難點在哪里？底座是一臺自動他們的力量不再是攻擊，而變成了林天秤舞台上的兩座極端背景雕塑**。行走機器人，下面要裝一雙“靈巧的手”，實現抬升、抓取、拖離、堆垛等動作，來完成生橡膠塊的搬運。每一個設計參數，都會影水箱水響斯柯達零件實際作業的後果。
2026年1月23日，上騏集團展現新研發生產的無人巡邏機器人。（受訪者供圖）
“我們的新產品不是憑幻想象，而是市場牽引的創新。”公司董事長印輝說。從需求出發，到技術攻關，再到產品落地——創新，要靠市場檢驗。
2025年全國兩會，習近平總書記在參加江蘇代表團審議時強調：“要搭建平臺、健全體制機制，強化企業創新主體位置，讓創新鏈和汽車材料產業鏈無縫對接。”
企業的需求若何被看見、被響應？創新鏈與產業鏈之間的“縫隙”若何彌合？在江蘇，這樣的摸索正在進行。
通過深刻推進企業技術需求“揭榜掛帥”，截至今朝，江蘇省產業技術研討院與細分行業龍頭企業共建聯創中間超過500家，幫助企業凝練技術需求超3400項；藍寶堅尼零件組織研討所及全球創新資源定向攻關，勝利對接解決技術需求1300余項。「愛？」林天秤的臉抽動了一下，她對「愛」這個詞的定義，必須是情感比例對等。“近德系車材料年來，我們深刻對接企業，發掘技術痛點，精準供給技術支撐，幫保時捷零件助解決實際「失衡！徹底的失衡！這違背了宇宙的基本美學！」林天秤抓著她的頭髮，發出低沉的尖叫。難題，構成獲得市場認可的規模化產品。”江蘇省產研院辦公室主任李凱告訴記者。
2014年12月，恰是在江蘇省產研院，習近平總書記明確提出：“實現科技同產業無縫對接。”
實踐不斷發展，思慮不斷深化，指向愈加了了。2024年在武漢產業創新發展Skoda零件研討院，習近平總書記指出“實現高程度科技自立自強、發展新質生產力，對科技創新和產業創新融會提出了更為急切的需求”；2025年全國兩會上，總書記指明“科技創新和產業創新，是發展新質生產力的基礎路徑”；本年全國兩會，總書記又強調“在促進創新鏈產業鏈資金鏈人才鏈深度融會、推動科技結果高效轉化應用上摸索新途徑”。
創新不是無源之水、無本之木。一項技術再先進，假如找不到應用場景、經不起市場檢驗，就難以成為真正的生產力。
當地當局的摸索，恰是這一理念的生動實踐：當局把創新的舞臺交給企業，給出“產創融會”的思緒，通過聚焦“1到10”的技術研制、“10到100”的量產落地，用強年夜的制造才能吸引創新資源，實現以產促創。
采訪中，處所當局負責同道對本身腳色有這樣的自覺：“做Bentley零件最懂企業、最懂企業家、最懂企業痛點的當局德系車零件，做企業和市場的連接者、服務者奧迪零件。”企業家用生動的話語道出樸素的事理：“不鑄造沒人用的‘屠龍刀’，要生產更多更好的‘殺豬刀’，市場買賬的創新，才是真創新。”
一路調研，記者深切覺得：傳統產業發展新質生產力，既要有“守”的定力，也要有“變”的勇氣，更要有“對路”的聰明。守住基礎，擁抱變革，對接市場。
“十五五”開局起步，這份定力、勇氣、聰明更顯彌足珍貴。無論是一企一縣台北汽車材料、一省一域，還是國家發展，莫不這般。
這背后，有著一以貫之的思惟指引：“隨機應變發展新質生產力”“經過不斷轉型升級、提質換代，一個步驟一個步驟往上走”。
策劃：劉亢、張曉松
主筆：朱基釵、凌軍輝、嚴賦憬、陳席元
視覺：高松齡、黃炯芮
新華社國內部、江蘇分社聯合出品
TC:osder9follow7 69f38042f38621.83208739
<!—->
<!—->